Перемотка электродвигателей

Что необходимо делать, для долговечной работы электродвигателя.

Электродвигатель, как и любой механизм требует регулярного технического обслуживания которое зависит от производственных условий, при которых эксплуатируется двигатель но не реже 1 раза в 2 месяца.
При техническом обслуживании рекомендуется производить:
• чистку электродвигателей от загрязнений (удаление с доступных частей масла, влаги
• и пыли);
• проверку состояния контактных колец и щёток у электродвигателей с фазным
• ротором;
• проверку надёжность заземления и соединения электродвигателей с приводными механизмами;
• проверку надежности электросоединений;
• проверку исправность состояние болтовых соединений.
Помимо периодического технического обслуживания, для предотвращения выхода из строя электрической машины необходимо на постоянной основе, как правило сотрудниками предприятия, контролировать режимы работы электродвигателя, и не перегружать его.
В зависимости от условий эксплуатации, но не реже одного раза в год производить ремонт электродвигателя в процессе которого производится:
• разборка электродвигателя, внутренняя его чистка;
• замена смазки подшипников, (замена смазки в подшипниках при нормальных условиях эксплуатации должна производиться через 4000 ч работы, но не реже 1 раза в год). При работе электродвигателя в пыльной и влажной среде смена смазки должна производиться чаще, в зависимости от местных условий;
• измерение сопротивления изоляции обмоток от корпуса. (При обнаружении понижения сопротивления изоляции обмотки статора необходимо немедленно принять меры к её восстановлению.).
После сборки электродвигателя производят пробный пуск, во время которого убеждаются в отсутствии стуков и вибраций, задевания вентилятора о кожух. Измеряются показатели двигателя (сила тока потребления, мощность, количество оборотов).
Капитальный ремонт с выемкой ротора электродвигателей и ответственных механизмов, работающих в тяжёлых температурных условиях и при загрязнённости окружающей среды, производиться не реже одного раза в 2 года. В процессе капитального ремонта по мимо вышеперечисленных осуществляются проверки на межвитковые замыкания.
Профилактические испытания и измерения на электродвигателях проводиться в соответствии с нормами испытаний электрооборудования. Для контроля наличия напряжения, на групповых щитках и сборках электродвигателей должны быть установлены вольтметры или сигнальные лампы.
Для обеспечения нормальной работы электродвигателя необходимо поддерживать напряжение на шинах в пределах от 100 до 105% номинального. В случаях необходимости допускается работа электродвигателя при отклонении напряжения от –5 до + 10% номинального.
Вибрация электродвигателя, измеренная на каждом подшипнике, не должна превышать нормативных величин.
Контроль за нагрузкой электродвигателей, щёточным аппаратом, вибрацией, температурой элементов и охлаждающих сред электродвигателя (обмотки и сердечники статора, воздуха, подшипников и т.д.), уход за подшипниками (поддержание требуемого уровня масла) и устройствами подвода охлаждающего воздуха, а также операции по пуску и останову электродвигателя должен осуществлять обученным персоналом .

При соблюдении вышеперечисленных условий электродвигатель проработает долгое время.